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14、連接充電機(jī)的電源線應(yīng)達(dá)到3個(gè)平方以上（建議采用防水電纜線直接從配電箱引出），連接充電機(jī)的電源插座應(yīng)達(dá)到16A（十六安時(shí)）（如合格的柜式空調(diào)插座）。電源插座應(yīng)單獨(dú)連接，不可混插其他電器。充電機(jī)與電池間的連接線不得隨意延長。16、開始充電1小時(shí)內(nèi)須有人職守，電線若有發(fā)熱軟化即說明電線分歧格并請(qǐng)停止充電。節(jié)能電動(dòng)車

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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery)，也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

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日本在摩托車上的營銷策略上也很下功夫，時(shí)時(shí)會(huì)根據(jù)某些國家的政策去生產(chǎn)摩托車。比如當(dāng)時(shí)中國的標(biāo)準(zhǔn)是125cc以上不給上牌，雅馬哈、本田和鈴木就積極配合，而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排，結(jié)果也造成了國人認(rèn)為“造大排就是好車、好車就是買到的川崎”的誤解。